- 工欲善其事 必先利其器

2021年6月，Heerema Marine Contractors (HMC)的Sleipnir海上重型起重船创下了海上起重量最大的导管架安装记录，成功安装了12.500吨的Johan Sverdrup工作平台(P2)导管架。

Johan Sverdrup是自上世纪80年代以来挪威大陆架上最大的油田开发项目。Johan Sverdrup第二阶段的开发将会发掘挪威大陆架上Johan Sverdrup的全部潜在储量。新的工作平台将做为第二个油区中心，总共由五个平台开发完成。

p2上层结构的近海对接作业对象包括三个模块，分别重13500吨、5400吨和4300吨。这次成功的作业是Heerema、客户Aibel和施工方Equinor之间密切合作的结果。

期间，代表着客户Equinor的Sleipnir吊起了12050吨的P2护罩，这是目前世界上最重的护罩，可以直接从运输驳船上吊起。与传统的导管架护罩相比，这种安装方法可以大大减轻导管架护罩的重量，从而节约了大量的制造成本。

为了实现破纪录的海上起重作业，LEEA成员，新加坡Franklin offshore公司提供了破世界纪录的MERLION TR King Cobra电缆敷设重型吊索。吊索的设计具有非常严格的公差要求，并且符合IMCA(国际海事承包商协会)LR008M179 Rev 1.1的规定。其已经被认证为世界上最大的电缆铺设的钢丝绳吊索，绳径为462毫米， 并具有世界上最高的钢丝绳设计破断载荷(CGBL)，达到17484吨。这个计算是根据组成绳索的最小破断负载(MBL)得出的: 12根绳索每根最小破断载荷为1550吨乘以94%。

Franklin的David Glennie说:“索具的制造满足IMCA指南中的规定，确保了高质量的安全索具制造符合值得信赖的生产工艺，以实现安全起吊。”他补充说:“这些吊索是在COVID - 19封锁期间生产的，所以使用口罩和穿戴防护等措施给团队带来了挑战。”

其他的挑战包括制造配套的吊索所需的满足大面积长度和高度的区域，以及升级重型支架以在绳索缠绕过程中支撑吊索。“我们有四个吊车来支持吊索的制造。”

进一步的挑战来自于技术公式，来确保两个吊索的配对公差。所要求的匹配公差范围是0~3.1cm，精度超过了常规要求的99%以上。为了让吊索在500吨负载下进行测试，还必须制作新的销轴。

正如David Glennie解释的那样:“成功在于精确的计算—它决定了时间和成本。每根吊索有867米长，绳子和卷轴的总重量为90吨。单根绳股最小破断载荷超过1550吨。我们的200吨的多轮载重轮进行了安全的吊索操作。”

Franklin所取得的巨大成就体现了LEEA成员的卓越性。David Glennie总结道:“我们处在一个安全驱动的行业，在制造、搬运、吊索安装和吊装重型海上结构时，安全是优先考虑的问题。我们是LEEA的成员，欢迎对我们的员工提供技术支持和培训。”

撰文：9784

责编：SKIP-DMU(DM162022063)