对港口及海上起重安全尽责[译]

对我们来说起重设备的故障往往是不可接受的：这会影响港口和海事作业效率，威胁到员工的健康甚至生命，对于负有“关心责任”的经理和董事来说，这可能会终止他们的职业生涯。“无知不是借口”LEEA技术服务部门的负责人本·多布斯警告如是说。

在港口和海上作业中，基于完全可靠性和最小停工时间的无事故吊装和物料搬运操作是高效作业的关键。但在任何起重作业中，安全一定是最重要的。个人或企业的无知可能会带来严重后果：造成事故、健康和安全检查员的不良巡视结果、面临赔偿，最终还会遭到起诉和刑事后果。

不仅设备操作人员必须清楚地了解这一点，而且管理和主管级负责人也必须清楚地了解这一点。最近发生的与设备相关的死亡事故导致了数百万英镑的罚款，致使公司倒闭，有人被剥夺董事资格，甚至有人被判入狱。

只要责任链上的每个人都履行自己的职责，事故是完全可以避免的。要明白，港口和海上作业中的起重设备必须经过定期检查，例如起重机的结构——滑轮、臂架、回转机构和其他部件——必须是维护计划的重点。从钢丝绳的日常监测中可以看出，先进的技术正日益成为一种必要的辅助手段，其中钢丝绳电磁检测(MRT)提供了以前无法获得的对钢丝绳芯状态的观察方式。MRT现在被最新版本的《ISO 4309起重机-钢丝绳-维护与保养、检查与报废》所涵盖。

“ It is vital that Duty Holders are aware of all their legal responsibilities.”

吊装机构本身并不是唯一值得我们关注的领域。例如，一个吊索，顾名思义，设计的唯一目的是连接和束缚基于吊装目标的特定负载，通过一系列合规的作业操作，直到到达最终落地点。一旦在一次检验中得出吊索不能继续使用的结论，就需要将索具销毁。不幸的是，由于缺乏专项安全意识，许多吊带在被撤换之后没有被销毁，而是继续自由流通，并被广泛使用，这种在存有不安全因素被重新使用的情况，将使用者置于危险之中。在这种情况下，责任人会受到相关惩治，因为他们的吊装计划没有采取足够的预防措施，通过安全处置措施来减少与这些吊索相关的风险。

因此重要的是，责任人意识到他们的法律责任。责任人要对其公司在服务作业中使用的吊装设备负责，他们可能是业主或个体经营者,设施的所有人，设备负责人，租赁公司的员工或服务供应商等，一家公司明确谁是负责人是非常重要的。

许多负责人本身可能不具备必要的技能或知识。他们可能会合法地委托给内部或外部合格的人员或机构—“可以胜任此项职能的人”，但这并不能免除他们的责任，只是改变了他们的责任性质。

责任人必须确保承担工作任务的人员具有适合的资格、经验、经过训练和具有能力。这意味着要建立和执行一定的规程，确保对雇员和外部承包商进行评估、适当的培训，并为其工作提供必要的设备。

【译者注】

GLE作为国内国际吊装设备工程师协会（LEEA）会员单位，国内通过 LEEA - Team Card 国际资格认证的专业培训团队，我们始终致力于普适性专业吊索知识和“最佳实践”的传播，提倡通过培训，提高作业人员的工作能力。根据不同行业和工况，提出不同的解决方案和建议。

SKIP和SAFEX可以有效减少起重设备的风险负担，为您带来安心，高质量并可追溯的产品以及专业高标准的服务为您的吊装作业安全带来充分保证。

我们的服务内容，更多地是投射到终端的现场作业中。在很多情况下，产品厂家对于产品使用和维护的详细指导以及相关标准并不能充分传递给一线作业人员，同时也包括管理职能人员，EHS和现场负责人。我们的培训服务通过专业定制化的课程讲解，对吊索具产品全生命周期内的相关事件进行了逐一梳理，为您在这一细分安全专项管理内容提供有效的专业知识和工作指导。

同时，我们也致力于完善索具生命周期内的质量检测体系，为您提供专业系统的吊索具在用产品特别计划/周期性检测服务，实现您EHS管理体系在工业安全风险识别的专业细节覆盖。

港口及海上起重作业的终端用户公司（和其它行业一样）是起重设备的重要用户，可以考虑申请SAFEX索具体系服务。这将为提升作业人员吊装技能素养和吊索具安全管理能力提供一个直接的通道。